測(cè)試的結(jié)果顯示（見(jiàn)上圖一）：相比鈉燈，大部分測(cè)試者更傾向于選擇暖白光系統(tǒng)和陶瓷金鹵燈；而在所有的照明方案中，測(cè)試者最不喜歡熒光燈和無(wú)汞鈉燈。其差別在于白光和黃光比較－前者可視性更好；暖白光道路系統(tǒng)在光色還原性上接近自然陽(yáng)光，無(wú)色散現(xiàn)象，易被視覺(jué)神經(jīng)感受到。倫敦東部的Redbridge鎮(zhèn)的小區(qū)在安裝了暖白光道路照明系統(tǒng)后，小區(qū)內(nèi)停放的車輛、行人等更清楚易見(jiàn)，光天化日下，人們的安全感得到了提高。同時(shí)，因減少了20%的燈具使用量，照明用電量也有明顯的下降。

不久前，比利時(shí)安特衛(wèi)普在該市Schelde河?xùn)|岸的一條林蔭大道上安裝了暖白光照明系統(tǒng)。而此前安裝的金鹵燈和傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器的系統(tǒng)，存在著發(fā)熱量和使用壽命上的問(wèn)題，最終，主管部門決定更換采用飛利浦的暖白光照明系統(tǒng)。使用結(jié)果表明，這套系統(tǒng)不但在使用效率上比金鹵燈高將近30%，更有著金鹵燈不能望其項(xiàng)背的服務(wù)壽命（12,000小時(shí)）。

駕駛員的安全屏障

路燈對(duì)駕駛者更有著非同尋常的意義。道路照明系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響到駕駛者在緊急情況下加、減速的反應(yīng)速度。

在紐約照明研究中心進(jìn)行的一項(xiàng)測(cè)試中，黃光和暖白光道路照明在實(shí)際駕駛試驗(yàn)中的表現(xiàn)如下：（見(jiàn)上圖二）

暖白光道路照明系統(tǒng)與黃光照明相比：

1、剎車和提速的反應(yīng)時(shí)間明顯提高。
2、剎車的時(shí)間更短于提速時(shí)間。
3、目標(biāo)錯(cuò)失率下降。

因此，暖白光道路照明系統(tǒng)是駕駛員的交通安全的一道重要屏障。

舒適、節(jié)能、安全，為暖白光在全球范圍內(nèi)道路照明的下一次革命中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。