近日，就釣魚島爭端問題，中日關(guān)系日趨緊張。日本宣布對(duì)釣魚島“國有化”引起中國民眾的強(qiáng)烈憤慨，“反制日本，抵制日貨”運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起。關(guān)于抵制日貨的呼吁書，在網(wǎng)上被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，其具體內(nèi)容是“日本對(duì)中國的依賴程度現(xiàn)排最前，特別是對(duì)中國市場的依賴。若中國人1個(gè)月不買日貨，日本將有數(shù)千家企業(yè)面臨破產(chǎn)，若6個(gè)月不買日貨，日本將有一半人失業(yè)，若1年不買日貨，日本經(jīng)濟(jì)將徹底瓦解”。

　　如果中日兩國沖突繼續(xù)升級(jí)，在全面戰(zhàn)爭開始之前，從旅游到貿(mào)易必將先受到全面沖擊。那么，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中日間的LED產(chǎn)業(yè)合作會(huì)受到什么樣的影響?若中日貿(mào)易戰(zhàn)開打，對(duì)中日會(huì)造成什么樣的損失，誰會(huì)受傷? LED產(chǎn)業(yè)上中日間的依賴度有多大?

　　中日經(jīng)濟(jì)貿(mào)易戰(zhàn)，誰更受傷?

　　中日沖突將兩敗俱傷 日本或受傷更多

　　支撐日本經(jīng)濟(jì)的制造業(yè)出口的主要市場是中國，同時(shí)中國又是日本重要的進(jìn)口市場。日本多數(shù)企業(yè)的盈利主要來自海外市場，其中，中國市場是日本企業(yè)盈利的重要來源。除了汽車外，日本電子，機(jī)械，家電以及零售業(yè)等很多行業(yè)主要靠在中國賺錢。相反，中國的出口市場主要是美國，其次是歐洲，日本的比重在下降。中國減少從日本的進(jìn)口，可以擴(kuò)大從其他國家的進(jìn)口。但日本對(duì)中國的出口如縮小，其他國家的市場是難以替代的。

　　因此，如果中日關(guān)系進(jìn)一步惡化，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域較量可能是一件大概率的事情。在這種情況下，中國經(jīng)濟(jì)也會(huì)受到一定程度的影響。

　　從傳導(dǎo)路徑上來看，出于民眾對(duì)日貨的抵制，可能會(huì)導(dǎo)致日本在華投資積極性下降，對(duì)華投資減少，同時(shí)，日本跨國企業(yè)在華經(jīng)營的積極性也將減弱。不過，從過去的情形來看，盡管中國民間對(duì)日貨抵制情緒在醞釀，但今年上半年日本對(duì)華投資卻仍保持穩(wěn)步增長勢(shì)頭，實(shí)際到位資金40.7億美元，同比增長16.7%。而去年，這一數(shù)據(jù)更是同比大增55.1%。這主要是兩國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定，如果沒有了中國的市場和廉價(jià)勞動(dòng)力，日企將蒙受巨大損失，將不得不花更大成本轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞、印度、南美甚至非洲等區(qū)域。從這一意義上來說，中國對(duì)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。

　　日本擁有零部件尖端技術(shù)，中國將蒙受損失

　　從全球產(chǎn)業(yè)鏈來看，日本仍占據(jù)鏈主地位，扮演著基礎(chǔ)性零配件生產(chǎn)基地的角色。而且，依靠龐大的企業(yè)財(cái)團(tuán)模式讓日企的海外擴(kuò)張和生命力遠(yuǎn)強(qiáng)于歐美企業(yè)，中國數(shù)萬家日企(筆者注：日媒認(rèn)為約5萬家，中國國家統(tǒng)計(jì)局顯示約2.5萬家)的背后集結(jié)著非常驚人的資本和技術(shù)力量，這種布局已經(jīng)讓日本在信息電子、鋼鐵、汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)擁有可怕的話語權(quán)。

　　同時(shí)，在半導(dǎo)體、微芯片、發(fā)動(dòng)機(jī)控件、ABS、安全氣囊等高附加值零部件方面，日本均保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而為了防止技術(shù)流失，這些零部件的生產(chǎn)基地幾乎全部在日本國內(nèi)，在2011年日本大地震后，由于生產(chǎn)這些零部件的企業(yè)停產(chǎn)造成供應(yīng)緊張，曾將整個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈推向斷鏈的邊緣。