智能化是現(xiàn)在最為熱門的話題。從智能家居、智能辦公，到智能路燈、智慧城市，照明行業(yè)里不少企業(yè)都積極轉向智能領域。路燈作為城市中最為廣泛的照明基礎設施，也吸引了不少照明人士的眼球。

　　近幾年，中國大力發(fā)展智慧城市，新建道路、老燈改造，紛紛進行了路燈智能化。Zigbee技術在路燈中也得到了廣泛應用，那么ZigBee無線智能路燈方案到底是如何實現(xiàn)路燈智能化的?小編今天帶大家大致了解一下。

　　一、到底什么是ZigBee技術?

　　ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗局域網(wǎng)協(xié)議。根據(jù)國際標準規(guī)定，ZigBee技術是一種短距離、低功耗的無線通信組網(wǎng)技術。這是一個通信標準，不是某一個公司掌握的技術。

　　二、Zigbee無線網(wǎng)關到底是可以帶65535節(jié)點還是254個終端(節(jié)點)?

　　(ZigBee組網(wǎng)拓撲結構)

　　如上拓撲圖是采用星形組網(wǎng)方式，如果采用該組網(wǎng)方式通過路由器的MESH(路由)功能，一個協(xié)調(diào)器可以支持65535個節(jié)點，65535是極限值。但一般在實際應用中考慮到網(wǎng)絡阻塞、延遲、吞吐量和節(jié)點穩(wěn)定性等，一般不會配置那么多節(jié)點。

　　另外，因為ZigBee是低功耗、短距離的通信模式，實際應用中一定要考慮到通信距離的問題。因此實際使用中用的終端設備(既是節(jié)點又是路由器)的“雙重身份”，所以一個協(xié)調(diào)器(網(wǎng)關)一般最大接入是254個終端。

　　三、行業(yè)內(nèi)宣傳的ZigBee網(wǎng)關可以帶300-1000個節(jié)點是如何實現(xiàn)的?優(yōu)缺點是什么?

　　從拓撲圖可以看出系統(tǒng)由：協(xié)調(diào)器、終端(路由+節(jié)點)、路由器、節(jié)點4部分組成?？梢酝ㄟ^調(diào)整終端和路由器的比例，就可以實現(xiàn)接入255-65535個節(jié)點了。

　　優(yōu)點：一臺協(xié)調(diào)器(網(wǎng)關)可以帶更多的節(jié)點。

　　缺點：通信速度變慢。節(jié)點超過254后整個網(wǎng)絡的通信效率會下降，節(jié)點越多越慢。易出現(xiàn)區(qū)域性故障。如果路由器出現(xiàn)故障，該路由下面的節(jié)點就全部通信不上。

　　四、ZigBee的通信距離到底是10米還是1000米?

　　通信距離的遠近其實就是發(fā)射功率大小的控制。

　　發(fā)射功率越大距離越遠，功率越低距離越近。

　　功率越大功耗越大，距離越遠相互干擾的可能性越大。

　　功率越小功耗越低，距離越近受外界干擾的可能性越大。

　　按照ZigBee在路燈控制方面的應用，建議采用100-200米范圍既可以。因為燈桿之間的間隔≤50米。

　　盡管Zigbee無線網(wǎng)關通過調(diào)整終端和路由器的比例可以接入254個終端，但是在實際操作中，往往不會達到254個。以浙江方大智控科技有限公司為例，其ZigBee路燈控制系統(tǒng)推薦客戶只帶200個節(jié)點。

　　五、那么，為何推薦客戶只能帶200個節(jié)點?

　　路燈控制應用說明：

　　路燈控制方面是采用：線狀(沿道路兩側)組網(wǎng)方式，要求終端之間的傳輸距離至少>50米。LCU51Z/LCU12Z的通信距離≥150米。

　　每個終端必須具備MESH(路由)功能，確保信號通過中繼后可以抵達距離網(wǎng)關最遠的設備。建議RTU500Z/RTU200Z控制的終端在200盞內(nèi)。

　　因為每個終端既是節(jié)點又是路由，所以當某個設備出現(xiàn)故障后，系統(tǒng)和其他終端設備任然可以正常運行，不會出現(xiàn)區(qū)域性故障。

　　(ZigBee通信終端在路燈現(xiàn)場的模擬應用場景)