隨著現(xiàn)代交通不斷發(fā)展，隧道作為人類交通方式的一種，在現(xiàn)代都市交通系統(tǒng)中占據(jù)了非常重要的一席。作為一種半封閉的地下結(jié)構(gòu)，因其特殊結(jié)構(gòu)導(dǎo)致陽光無法直射，即便是白天也需照明，且一旦投入使用，其照明系統(tǒng)就一直處于工作狀態(tài)。

　　此外，隧道照明系統(tǒng)作為一種功能性系統(tǒng)，燈具的作用主要目的為照明，對于燈具其他的性能如顯色指數(shù)、配光設(shè)計等則要求相對寬松。特殊的結(jié)構(gòu)，決定了隧道工程獨特的用燈方式。因此，隧道燈最注重?zé)艟叩墓庑П憩F(xiàn)，高效節(jié)能的產(chǎn)品，也符合目前綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

　　隨著隧道在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中地位日益突出的發(fā)展趨勢，隧道燈會有著怎樣的能效表現(xiàn)?能否符合高效節(jié)能的應(yīng)用需求?本期阿拉丁評測將為大家一一揭曉。

　　本期樣品來自濟南三星燈飾有限公司，由深圳市立訊檢測股份有限公司擔(dān)任第三方檢測機構(gòu)。

　　光電參數(shù)

遠方分布式光度計

　　從樣品的測試參數(shù)來看，最搶眼的當(dāng)屬光效了，高達146.49lm/W，明顯高出一般的LED照明產(chǎn)品。隧道燈不同于一般照明產(chǎn)品，自打投入使用，可說處于24小時點亮的狀態(tài)，高光效符合隧道燈的應(yīng)用場景，滿足隧道燈高效節(jié)能的應(yīng)用需求，這款樣品的設(shè)計方案，可說已得隧道燈方案精髓。

　　此外，產(chǎn)品實測功率為39.36，與額定40W相差在5%以內(nèi)，符合標(biāo)準規(guī)定;實測功率因素0.9068，與標(biāo)稱相符。