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夜間經(jīng)濟不應是“轉(zhuǎn)移效應”,應該真正產(chǎn)生“增量效應”!

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2019-12-18 作者: 來源:澎湃新聞 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0
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摘要: 近期以來,隨著經(jīng)濟下行壓力加大,為了拉動消費、擴大內(nèi)需,各個地區(qū)開始紛紛出臺政策鼓勵“夜間經(jīng)濟”。據(jù)報道,中國已經(jīng)有40多個城市相繼發(fā)布了夜間經(jīng)濟、夜間旅游的相關(guān)政策,并且有越來越多的城市開始加入到“夜間經(jīng)濟”的大軍當中來。

近期以來,隨著經(jīng)濟下行壓力加大,為了拉動消費、擴大內(nèi)需,各個地區(qū)開始紛紛出臺政策鼓勵“夜間經(jīng)濟”。據(jù)報道,中國已經(jīng)有40多個城市相繼發(fā)布了夜間經(jīng)濟、夜間旅游的相關(guān)政策,并且有越來越多的城市開始加入到“夜間經(jīng)濟”的大軍當中來。為了發(fā)展“夜間經(jīng)濟”,有的地方任命了夜間區(qū)長和夜生活CEO,有的地方新興了一大波24小時健身館和24小時咖啡廳……

客觀來看,隨著現(xiàn)代城市化進程的推進,越來越多的城市人不再只是白天消費,各個地方通過“夜間經(jīng)濟”發(fā)展地方經(jīng)濟本來無可厚非。不過,從各個城市出臺的鼓勵政策和具體做法來看,目前人們對于“夜間經(jīng)濟”存在著理解偏差,這種“夜間經(jīng)濟”在實際執(zhí)行過程中可能會存在一些誤區(qū),有可能難以起到預想效果。

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上?!鞍擦x夜巷”限時步行街 新華社 資料

第一,“夜間經(jīng)濟”可能更多地代表的是“轉(zhuǎn)移效應”而不是“增量效應”。

如果一個城市要發(fā)展“夜間經(jīng)濟”,那么就要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做“增量”,如果“夜間經(jīng)濟”經(jīng)濟僅僅是把白天的消費挪到了晚上,那么對于這個城市而言并沒有新增的價值,也就不能促進經(jīng)濟增長。從客觀規(guī)律來看,人們的時間是有限的,收入和消費需求在一定時期內(nèi)也相對固定,因此,這就決定了,同樣是某一項商品和服務,如果白天已經(jīng)消費,晚上就很難再消費,而如果消費都放在了晚上,那么白天的消費就被擠出了。

目前的“夜間經(jīng)濟”主要集中于服務業(yè),強調(diào)購物、餐飲、娛樂、休閑等方面的消費,而消費者在這些方面的需求相對固定,很難有“增量”被大幅度創(chuàng)造出來,因此,現(xiàn)有的“夜間經(jīng)濟”更多地只是將“白天的消費”轉(zhuǎn)化成了“晚上的消費”。

第二,“夜間經(jīng)濟”發(fā)展面臨著邊際收益遞減的規(guī)律,推行要看“成本-收益”。

“夜間經(jīng)濟”發(fā)展的過程中,另一種呼聲是,要延長公交、地鐵、商場的經(jīng)營時間,這種呼聲的本意是好的。不過,從現(xiàn)實來看,存在著很多問題,一個最簡單的事實是,這些延長都是有成本的,公交線路、地鐵的延長、點亮工程等,本身面臨著高額的成本,如果僅僅是為了發(fā)展“夜間經(jīng)濟”,就得權(quán)衡“夜間經(jīng)濟”的收益和成本。

事實上,夜間經(jīng)濟面臨著很強的邊際收益遞減規(guī)律。除開一些以夜生活著稱的城市,大多數(shù)城市的大部分商店,21時后的營業(yè)額已經(jīng)開始急劇下降,23時后的營業(yè)額幾乎可以忽略不計?!耙归g經(jīng)濟”往往也具有集聚效應,僅僅存在于一個城市的少數(shù)街區(qū),完全可以通過出租車等來實現(xiàn)交通出行。因此,夜間經(jīng)濟的推進過程中,需要充分考量一些配套政策的成本收益,否則得不償失。更何況,很多夜間消費對人體是不健康的,對經(jīng)濟發(fā)展是有代價的。我們很難想象:一個人半夜不睡覺去消費娛樂,能夠有健康的體魄和充足的精力進行第二天的工作。

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第三,“夜間經(jīng)濟”往往內(nèi)生于市場需求,并不適合于所有的城市,也并不適合強推。

就算是真的要發(fā)展夜間經(jīng)濟,也要特別注意到“夜間經(jīng)濟”的適用性?,F(xiàn)代城市的發(fā)展規(guī)律表明,夜間經(jīng)濟是否繁榮是消費者自行選擇的結(jié)果,而不是強推的結(jié)果。夜間經(jīng)濟是伴隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展而發(fā)展的,越是大城市,生產(chǎn)力越強,人們的收入越高,夜間消費的人群才越多,夜間活動才越豐富,也才越有可能發(fā)展夜間經(jīng)濟。

但是,綜觀世界各國的歷史,“夜間經(jīng)濟”更多的是市場需求主導的,而不是供給主導的,也就是說,夜間經(jīng)濟是真的有大量的人需要在夜間消費,然后商家們出于自身商業(yè)利益的考慮,為他們提供相關(guān)服務,政府也根據(jù)這部分需求提供公共交通等相關(guān)的公共服務。而現(xiàn)實中,我們往往沒有那么多的夜間消費需求,如果在一些“夜間經(jīng)濟”政策的主導下,變成了有關(guān)部門在沒有需求的地方強推,這就可能會事倍功半甚至適得其反。

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三亞夜游

總的來看,“夜間經(jīng)濟”面臨著轉(zhuǎn)移效應、邊際收益遞減效應和需求主導效應等客觀規(guī)律,這就提示我們,現(xiàn)有的“夜間經(jīng)濟”很難“做大增量”,從而也就很難大幅推動城市的經(jīng)濟發(fā)展。因此,對于“夜間經(jīng)濟”,各個城市需要謹慎對待,不宜盲目跟風。

事實上,各地發(fā)展夜間經(jīng)濟,如果真正要搞好夜間經(jīng)濟,需要重點關(guān)注兩個方面:

第一,做好“白天經(jīng)濟”,為“夜間經(jīng)濟”打好基礎(chǔ)。

夜間經(jīng)濟如果只是強調(diào)消費端和需求側(cè),那么,就必然面臨著人們是收入約束,如果白天的生產(chǎn)搞不上來,居民的收入上不來,夜間的經(jīng)濟也就受到了限制。與其如此,倒不如尊重客觀規(guī)律,做好做精做對白天的事情,把“白天經(jīng)濟”搞上來,等人們收入提高了,消費意愿提高了,自然而然就在下班后消費了,那個時候,“夜間經(jīng)濟”即使不用倡導也會自然興起了。

第二,破除“夜間經(jīng)濟”只是服務業(yè)的觀念,重點在制造業(yè)、工業(yè)、物流業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展“夜間經(jīng)濟”。

事實上,真正的夜間經(jīng)濟,應該做大增量,提高生產(chǎn)率。如果真的要發(fā)展“夜間經(jīng)濟”,各個城市應該充分把握最新的信息技術(shù)革命和工業(yè)革命的發(fā)展趨勢,利用最新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)機器化智能化、物流需求及時化等趨勢,充分提高這些領(lǐng)域的生產(chǎn)效率,利用不同行業(yè)、不同人群工作作息規(guī)律的差異性,通過白天和夜晚的時間“錯峰”來實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。這樣,在做大增量、做大蛋糕的基礎(chǔ)上,增加人們的收入和消費需求,進一步可以促進服務業(yè)領(lǐng)域的“夜間消費”,從而形成合力,真正推動城市經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。


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