洛杉磯市長(zhǎng)辦公室的一項(xiàng)新競(jìng)賽邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師重新認(rèn)識(shí)城市照明的悠久歷史，并創(chuàng)造出下一代路燈。

　　洛杉磯有大約22萬(wàn)盞路燈。數(shù)千英里長(zhǎng)的人行道上有400多種不同的設(shè)計(jì)，其路燈種類比美國(guó)其他任何城市都要多。在一些老城區(qū)，路燈具有各種華麗的歷史風(fēng)格。

　　但是絕大多數(shù)它們都還屬于實(shí)用類型：其中大部分的設(shè)計(jì)在1960年代確定下來(lái)，這類路燈的標(biāo)準(zhǔn)模型是有鍍鋅的鋼桅桿和弧形燈臂，簡(jiǎn)潔樸實(shí)。它們聳立在道路上，幾乎沒(méi)有人注意到每當(dāng)黃昏時(shí)，它們一邊對(duì)著交通標(biāo)志和攝像機(jī)一邊在工作著。

　　洛杉磯標(biāo)準(zhǔn)路燈的實(shí)用主義外觀

　　市長(zhǎng)辦公室舉辦的官方設(shè)計(jì)競(jìng)賽旨在改變這一狀況。根據(jù)City Lab的報(bào)道，上周三，洛杉磯市長(zhǎng)埃里克·加希提(Eric Garcetti)宣布，洛杉磯正在尋找新的標(biāo)準(zhǔn)路燈。

　　他號(hào)召來(lái)自世界各地的建筑師、設(shè)計(jì)師、照明專家和工程師提交他們的想法。“我們的城市正在進(jìn)行一項(xiàng)前所未有的努力，重新投資于公共領(lǐng)域，并使其恢復(fù)活力。我們需要一盞路燈，既能安全照亮所有活動(dòng)，又能表達(dá)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)靈感?！彼f(shuō)。初步提案的截止日期為2020年3月。

　　洛杉磯希望在2028年舉辦奧運(yùn)會(huì)之前，提升路燈的外觀和功能。路燈無(wú)疑是城市形象的重要一部分，全新設(shè)計(jì)的城市路燈可能成為增強(qiáng)市民身份的視覺(jué)方面的試金石。

　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》建筑評(píng)論家克里斯托弗·霍桑 (Christopher Hawthorne) 發(fā)起了這項(xiàng)尋找新標(biāo)準(zhǔn)路燈的倡議，他于2018年出任該市的首席設(shè)計(jì)官。低調(diào)而又無(wú)處不在的路燈吸引了他，且他認(rèn)為路燈對(duì)整個(gè)城市的影響有著不同尋常的潛力，促使他將路燈作為一個(gè)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目的主題。

　　霍桑估計(jì)，獲獎(jiǎng)的路燈設(shè)計(jì)師有望在未來(lái)十年內(nèi)在整個(gè)洛杉磯看到他們作品的一萬(wàn)到兩萬(wàn)份副本，“這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)?！币坏┰u(píng)審團(tuán)選出一個(gè)設(shè)計(jì)方案，隨著舊路燈需要更換或公共工程項(xiàng)目需要翻修林蔭大道，新的燈桿設(shè)計(jì)將逐步引入。

　　在撰寫(xiě)競(jìng)賽簡(jiǎn)介時(shí)，霍桑研究了洛杉磯的路燈設(shè)計(jì)目錄，并記述了它們的過(guò)去。

　　煤氣燈早在1860年代就已經(jīng)在洛杉磯出現(xiàn)，到了20世紀(jì)初，它們讓位于白熾燈。這期間，許多優(yōu)雅的路燈設(shè)計(jì)是由周邊的居民訂購(gòu)和支付的。到了20世紀(jì)下半葉，隨著汽車的流行，城市照明必須擴(kuò)大規(guī)模，洛杉磯標(biāo)準(zhǔn)路燈的高度也從10-20英尺提升到30英尺，這樣更適合為車輛、司機(jī)照明。

　　歷史學(xué)家India Mandelkern正在寫(xiě)一本關(guān)于洛杉磯路燈歷史的書(shū)，她認(rèn)為路燈幫助這座城市成為與紐約、芝加哥和其它美國(guó)東部重量級(jí)城市一樣現(xiàn)代的城市。她在接受City Lab采訪時(shí)說(shuō)：“電燈使城市的街道變得更加美麗，成為一個(gè)進(jìn)步的地方，”“照明與安全感有關(guān)，一些報(bào)紙稱他們?yōu)椤潭ǖ木臁?stationary policemen)。”

　　新的方案將逐步替代舊的標(biāo)準(zhǔn)路燈，但一些歷史風(fēng)格的路燈將得以保留。

　　“一方面，我們鼓勵(lì)設(shè)計(jì)師從洛杉磯燈具曾經(jīng)追求的高美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中汲取靈感，”霍桑說(shuō)：“我們想考慮將標(biāo)志著早期幾十年的設(shè)計(jì)雄心帶回到當(dāng)代生產(chǎn)中?！?/p>

　　如今，隨著交通監(jiān)控?cái)z像頭、數(shù)據(jù)收集傳感器的發(fā)展，以及5G的到來(lái)，幾乎每一個(gè)全球化城市的路燈都成了智慧城市項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　洛杉磯路燈局執(zhí)行主任Norma Isahakian說(shuō)，洛杉磯的現(xiàn)代路燈還應(yīng)該能夠流暢地容納大量的智慧城市傳感器和其他可能即將出現(xiàn)的設(shè)備。與此同時(shí)，洛杉磯已經(jīng)在從原來(lái)的高壓鈉燈換成更高效的LED燈，這些LED燈所需的空間更少，并發(fā)出不同類型的光。他們鼓勵(lì)參賽者考慮新的照明技術(shù)如何影響能源使用和照明質(zhì)量。

　　有可能的是，隨著對(duì)公共街道空間的需求隨著人口的增長(zhǎng)以及地球變暖而增長(zhǎng)，未來(lái)的路燈將在洛杉磯和其他地方發(fā)揮更大的作用。比如，可能會(huì)看到燈桿成倍增加，因?yàn)榭梢园褵魲U當(dāng)成白天用來(lái)遮陽(yáng)的桅桿(耶路撒冷已經(jīng)嘗試過(guò)了)，或者當(dāng)作電動(dòng)汽車充電站(已經(jīng)在試行了)……

　　不過(guò)，考慮到其他城市懸而未決的數(shù)據(jù)采集技術(shù)所引發(fā)的隱私問(wèn)題，路燈很有可能比過(guò)去更具爭(zhēng)議。

　　Mandelkern說(shuō)，路燈總是在讓居民參與公民生活和充當(dāng)街道上的眼睛之間取得微妙的平衡。比賽是對(duì)它們重要性的認(rèn)可，因?yàn)樗鼈兺ǔ：苌俦蛔⒁獾健?/p>