結束語

　　1、與現代路燈比較的優(yōu)勢

　　現在的路燈的亮度始終保持在 100%，存在嚴重浪費。其采用的節(jié)能方式通常有兩種：1)采用隔二亮一的方式，但是隔二亮一的方式會使路面存在陰影區(qū)，產生忽明忽亮的現象，人的肉眼對某一種亮度的光線具有相對穩(wěn)定的適應性，所以忽明忽暗的亮燈模式會產生一定的危險性，而且也不能滿足道路照明環(huán)境比 SR 所提出的要求。(2)選時段關閉，比如在后半夜人流量少的時候關閉 1 到 2 個小時。缺點是不利于本時間段行駛的車輛的安全。

　　而本項目所設計的作品恰好填補這一缺點，利用燈的亮度可調節(jié)性優(yōu)勢，充分利用各時段人流量的情況來安排燈的亮度，功能更細化，更人性化，實用性更強，且節(jié)約電能明顯。

　　2、 主要創(chuàng)新點

　　本路燈控制器把夜晚分成 5 個時間段(時間段可以根據實際安裝路燈路段人流量狀況設定)，且每個時間段燈的亮度均可實現40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%七個值的自由設定，這是本方案的最突出特點，也是區(qū)別于現代路燈整個晚上都是100%亮度的最顯著特征，并且路燈安裝有紅外感應熱釋器，防止人為設置路燈亮度過低而影響行人正常通行，實現分時段對路燈亮度自由調節(jié)，所以本路燈控制器真正做到了從細節(jié)杜絕浪費，節(jié)能、高效、環(huán)保、人性化。