近日，安徽省LED路燈光學(xué)設(shè)計與應(yīng)用研討會在合肥市召開。記者從合肥市路橋監(jiān)測中心獲悉，最新統(tǒng)計顯示，全市共有17萬余盞路燈，其中有9390盞使用的是LED路燈，而市區(qū)市政道路有3821盞。專家表示，未來合肥市可以通過借鑒，在1-2條道路上打造出LED光源照明的樣板工程。

　　9390盞LED路燈扮“亮”合肥

　　合肥市路橋監(jiān)測中心副主任馬金柱告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全市已累計安裝17萬余盞路燈，其中9390盞為LED路燈。

　　早在2006年，合肥市就選擇了部分次干道和支路，開始試用LED路燈，把它當(dāng)作一種節(jié)能產(chǎn)品使用。從2008年4月在天長路路燈大修工程中首次招標(biāo)選用LED路燈開始，逐步在琥珀山莊路燈大修、經(jīng)開區(qū)蓮花路、新站區(qū)物流大道、肥東縣店忠路等，使用了1934盞LED燈。

　　馬金柱介紹，LED路燈作為第五代光源，具有高效、安全、節(jié)能、壽命長、響應(yīng)速度快等優(yōu)點。從理論上來講，壽命可以達(dá)到五萬小時，而在實際運用中，一般也可以達(dá)到三四千小時。

　　還在試點，景觀燈多用LED

　　據(jù)測算，如果把1萬盞路燈全換成LED燈，在保證照明效果相同的情況下，每年可節(jié)電657萬度，按照合肥市平均一個家庭一年約用2400度電，一萬盞LED路燈可以為近3000家庭提供一年的用電。

　　但現(xiàn)實情況是，現(xiàn)在合肥市路燈大面積使用的還是常見的高壓鈉燈，它的技術(shù)相對來說比較穩(wěn)定。目前合肥市LED路燈尚處于試點階段，還沒有大面積推廣，“各區(qū)在不同的道路上進(jìn)行過多次的運用，但是效果不是很理想。”

　　合肥市路橋監(jiān)測中心副主任溫寓剛解釋，主要考慮的就是LED燈目前的技術(shù)狀況和缺點。盡管LED燈具有節(jié)能的效果，但是LED燈的技術(shù)和產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，常常表現(xiàn)為亮度不足、均勻性差、眩光嚴(yán)重等，而且LED等綠色照明產(chǎn)品尚缺統(tǒng)一評價標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范有待進(jìn)一步完善。

　　城市主干道和快速路慎用

　　盡管LED燈作為路燈的使用還在試點階段，但從國外的推廣經(jīng)驗來看，LED燈一般是先室內(nèi)后室外，逐步推進(jìn)。城市主干道和快速路應(yīng)該慎重使用。

　　馬金柱透露，LED光源道路照明一直沒有詳細(xì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前上海市正準(zhǔn)備出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。而合肥市可以借鑒，在1-2條路上做一個樣板工程。

　　馬金柱說，目前來看，可以先行在小區(qū)、學(xué)校、公園、樓道中運用，LED路燈的使用還需要繼續(xù)調(diào)研和技術(shù)的不斷完善。另外，合肥市新橋國際機場、新站開發(fā)區(qū)已列入國家三部委LED示范工程項目。

　　間隔亮燈、半夜燈是節(jié)能常規(guī)方式

　　合肥路燈每年使用的電費達(dá)到四五千萬元，是個很大的財政支出。進(jìn)入盛夏之后，城市用電也進(jìn)入了高峰期。

　　在這一方面，合肥市已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，“間隔亮燈和半夜燈，都是盛夏很好的節(jié)能常規(guī)方式?！蓖ㄟ^這兩種方式，將電“讓”給城市商業(yè)用電及生活用電。

　　間隔亮燈，一般在照度要求不高，行人不多的偏遠(yuǎn)地點實行。而半夜燈分為2種方式是：一是多光源熄滅一盞或者多盞，但至少保留一盞;二是間隔亮燈，一般采用間隔一柱燈，不采用間隔2柱燈以上的方式。

　　今年，合肥市市政部門已開始采用連續(xù)點亮兩柱然后熄滅一柱(并以此類推)的亮燈方式來節(jié)能，主要集中在7條市管高架橋上的路燈設(shè)施。