整個(gè)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新速度都在不斷加快，LED將成為未來汽車照明的趨勢(shì)，不僅如此，下一項(xiàng)全新的照明技術(shù)也已經(jīng)近在咫尺了。

　　1885年，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛馬車式三輪汽車，但車上安裝的仍然是老式馬車上的汽燈。直到近40年后，汽車照明才進(jìn)入了電燈時(shí)代——1924年，歐司朗發(fā)明了雙燈絲燈泡，解決了遠(yuǎn)近燈光的問題，電燈才得以被廣泛運(yùn)用在汽車照明中。此后的近100年間，車燈技術(shù)經(jīng)歷了數(shù)代革新，見證了整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展。飛利浦汽車照明首席執(zhí)行官Dominiek Plancke(以下簡(jiǎn)稱“P”)認(rèn)為，整個(gè)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新速度都在不斷加快，而下一項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)近在咫尺了。

　　記者：回顧整個(gè)汽車工業(yè)的歷史，你認(rèn)為推動(dòng)汽車照明創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿κ鞘裁?

　　P：整個(gè)汽車照明的發(fā)展基本按照三大元素來進(jìn)步：安全、設(shè)計(jì)、環(huán)保。1960年代，我們率先將鹵素?zé)襞葸\(yùn)用在車燈上，因?yàn)辂u素?zé)襞荼劝谉霟襞莸牧炼雀?，更能保障駕駛安全。到了1990年代，使用氣體放電技術(shù)來實(shí)現(xiàn)照明(Gas-discharged Technology)的氙氣燈被發(fā)明出來并運(yùn)用在汽車照明領(lǐng)域。這一技術(shù)創(chuàng)新的出現(xiàn)首先也是為了提升安全性。研究證明，如果所有的汽車都采用氙氣燈的話，道路上的致命交通事故率會(huì)降低18%。除了安全因素，氙氣燈受到汽車制造商追捧的另外一個(gè)非常重要的原因則是，它具有更好的設(shè)計(jì)感，能讓汽車的外形更加突出，符合1990年代之后消費(fèi)者對(duì)于汽車造型個(gè)性化的需求。而2000年以后，隨著環(huán)境污染的議題越來越在全球范圍內(nèi)受到重視，新的技術(shù)革新又誕生了，就是LED車燈。從傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)到LED光源，整車能夠減排2%到3%。雖然聽起來是很小的比例，但是因?yàn)橐獫M足嚴(yán)格的減排方面的需求，在汽車照明上面的改變其實(shí)是最容易產(chǎn)生立竿見影的效果。

　　記者：汽車如何設(shè)計(jì)才能達(dá)到彰顯個(gè)性的目的?

　　P：現(xiàn)在的趨勢(shì)是，越來越多的汽車廠商通過個(gè)性化設(shè)計(jì)和發(fā)行限量版汽車型號(hào)來體現(xiàn)品牌特色，因?yàn)樵絹碓蕉嗟能囍飨Ｍ囕v能夠彰顯他的個(gè)性，而汽車零部件是幫助他們實(shí)現(xiàn)座駕個(gè)性化要求的重要元素。但挑戰(zhàn)在于，有時(shí)候個(gè)性化的需求往往和法律規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)是相沖突的。我們甚至研發(fā)出了一款彩色的車燈，Color Vision。其實(shí)制造有色彩的車燈并不難，但難在制造符合法規(guī)的彩色車燈。因?yàn)檐嚐糁杂蓄伾峭ㄟ^燈泡上的涂層實(shí)現(xiàn)的，但如果涂層太厚，車燈的亮度就達(dá)不到法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者：未來汽車照明的趨勢(shì)是怎樣的?

　　P：全球的新車中有17%安裝了氙氣燈。從整體來看，現(xiàn)在的市場(chǎng)情況是LED占6%，氙氣燈占17%，其它都使用鹵素?zé)?。因?yàn)辂u素?zé)舻男詢r(jià)比非常高, 適合低價(jià)位的汽車類型。但到2020年，我們預(yù)計(jì)LED車燈的全球市場(chǎng)保有量會(huì)達(dá)到20%，氙氣燈將達(dá)到40%至50%。在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新有這樣一個(gè)應(yīng)用模式：通常我們都是和高端整車品牌進(jìn)行合作，研發(fā)最尖端的新技術(shù)，運(yùn)用在最高端的車型里。等過一段時(shí)間之后，我們會(huì)進(jìn)行改良降低成本，新技術(shù)就會(huì)被廣泛運(yùn)用在中低端市場(chǎng)。第一個(gè)運(yùn)用氙氣大燈的汽車品牌是寶馬，如今氙氣大燈已經(jīng)不是什么稀罕東西了。第一款應(yīng)用LED照明的是奧迪R8。將來LED也可以應(yīng)用到中檔車，因?yàn)長(zhǎng)ED車燈所占用的空間非常小，可以帶給駕駛者和乘客更多空間。

　　記者：其實(shí)我們可以看到自1960年代之后，整個(gè)汽車照明技術(shù)的更新?lián)Q代變得比過去快很多。未來這一趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)加速嗎?

　　P：的確如此。創(chuàng)新速度不斷加快，新產(chǎn)品新科技出現(xiàn)的速度不斷加快，下一項(xiàng)全新照明技術(shù)已經(jīng)近在咫尺——OLED照明。整車廠對(duì)我們的要求越來越高，無論在產(chǎn)品質(zhì)量上，還是供應(yīng)鏈管理方面。此外，它們期待合作伙伴能夠提供更具創(chuàng)新的技術(shù)。要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先一步，盡量滿足整車廠所有的要求。未來我覺得對(duì)于汽車領(lǐng)域來說，研發(fā)出能滿足不同地區(qū)市場(chǎng)的本地化產(chǎn)品是取得競(jìng)爭(zhēng)勝利的關(guān)鍵。(采訪：王清)

　　Dominiek Planck于2009年起出任飛利浦汽車照明首席執(zhí)行官，同時(shí)還兼任飛利浦照明執(zhí)行副總裁一職，在照明領(lǐng)域有著超過20年的經(jīng)驗(yàn)。飛利浦汽車照明是全球汽車燈具及配件市場(chǎng)供貨商及服務(wù)商。

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