恐怕沒有多少司機(jī)喜歡在漆黑的高速公路上長途奔波，特別是灰色的瀝青像一條帶子一樣在眼前綿延不斷，似乎永遠(yuǎn)沒有盡頭。有時(shí)候，道路指示標(biāo)志或高速公路服務(wù)站交替地消失在夜色中。大部分時(shí)候，路途就只剩下了沖破黑暗的直線行駛。且慢!那是什么?前方似乎有東西在黑暗中發(fā)光。它看起來像是一列列整齊的綠色樹干，頂部有一條白色樹葉組成的發(fā)光層將其串聯(lián)起來。

　　這片小型的發(fā)光森林是由來自丹麥漢森與亨內(nèi)貝格設(shè)計(jì)事務(wù)所(AFHansen&Henneberg)的照明設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)完成的。由他們所設(shè)計(jì)的照明方案不僅使橋梁在夜間看起來更有意思，而且重點(diǎn)突出了橋梁的結(jié)構(gòu)，有助于防止交通意外的發(fā)生。

　　近年來，許多意外事故發(fā)生在兩個(gè)新的橋梁之間，包括與鐵路橋相撞。非常不幸的是，其中一座橋的v字型立柱使人產(chǎn)生一種類似狹窄的門的錯(cuò)覺，同時(shí)還會(huì)讓人們誤以為它們的位置非常接近道路，從而讓人總有種俯身向前的感覺。如果燈光能夠讓橋下的狹窄道路顯得更清晰并更恰當(dāng)?shù)伢w現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)的話，那么事故其實(shí)是可以避免的。

　　一項(xiàng)對(duì)橋梁照明的評(píng)估報(bào)告得出結(jié)論，對(duì)于非常復(fù)雜的橋梁，標(biāo)準(zhǔn)的道路照明并不能充分滿足體現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的照明要求。因?yàn)榘l(fā)展商擔(dān)心司機(jī)在駕駛過程中會(huì)集中注意一座橋梁的照明而忽視接下來的另一座，所以決定對(duì)這兩座橋梁使用同一種照明方案。

　　丹麥道路管理局作為該國最大的道路管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)整個(gè)丹麥道路網(wǎng)系統(tǒng)中大部分的照明規(guī)劃，并且負(fù)責(zé)實(shí)施。公共道路的照明對(duì)于駕駛員和當(dāng)?shù)鼐用窀惺芎腕w驗(yàn)整個(gè)丹麥夜間景觀和建筑環(huán)境起著舉足輕重的作用。條例規(guī)定，道路照明應(yīng)在盡可能的情況下與周圍景觀環(huán)境相融合。“可以說，對(duì)于這兩個(gè)對(duì)象的照明方法有著雙重目的：建立一套清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和安全可靠的道路照明系統(tǒng)，同時(shí)提供還原度較好的，美觀的，令人愉悅的，并且對(duì)于駕駛員來說有著獨(dú)特體驗(yàn)的照明環(huán)境，”漢森與亨內(nèi)貝格設(shè)計(jì)事務(wù)所的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·克林格(Christian Klinge)這樣說道。這一概念體現(xiàn)了一種可視的友好的道路門戶，同時(shí)兼顧確保道路安全和創(chuàng)造當(dāng)?shù)氐木坝^標(biāo)志。而通常這些景觀在夜間并不容易引起人們的注意。這兩座橋的照明設(shè)計(jì)目的是將它們連接起來，利用一些能夠被清晰識(shí)別的共同特性。設(shè)計(jì)概念是在周圍的農(nóng)村景觀中營造出一種相對(duì)“柔和”的光環(huán)境，而同時(shí)光線將高速公路刻畫得相對(duì)“硬朗”，使兩者之間形成一種對(duì)比。這種照明概念非常獨(dú)特，顯示了照明設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造性思維，同時(shí)也體現(xiàn)了丹麥道路管理局作為業(yè)主的開放的胸襟。對(duì)于很多國家，在公共道路照明系統(tǒng)中使用彩色光，以及投射影像等方式，是很難被接受的。因此照明設(shè)計(jì)師在這個(gè)項(xiàng)目中所使用的手法，本身也頗具實(shí)驗(yàn)意味。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述照明理念，項(xiàng)目中使用了兩種不同的照明手法。第一種手法是利用明暗對(duì)比——也就是光與影之間的相互關(guān)系——面對(duì)迎面而來的車輛，創(chuàng)造出在邊緣勾勒出植物輪廓的一個(gè)白色背景。這些影像是由使用標(biāo)準(zhǔn)金鹵光源的圖案投影燈來實(shí)現(xiàn)的。這些投影燈設(shè)置在燈桿上，燈桿位于高速公路兩邊以及中央隔離帶。投影機(jī)會(huì)產(chǎn)生6°光束角的光線——道路標(biāo)志的照明也使用類似的裝置。投影出的樹木圖形與該道路周圍環(huán)境所生長的樹木相似。這種照明手法很清晰地體現(xiàn)出橋梁的框架，松針的形態(tài)在黑色的夜空下凸顯。

　　第二種照明手法，被稱為“氛圍照明”，即使用綠色光源橋梁的支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行照明。在擁有V字型的立柱的鐵路橋部分，在橋面頂部設(shè)置線性LED燈具，并且確保V字型的結(jié)構(gòu)正好處于光所投射的角度范圍之內(nèi)。光線正好將其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全照亮，同時(shí)還兼顧到前后兩個(gè)立面。雖然在橋梁的V字型結(jié)構(gòu)上面沒有安裝LED燈具，但是已經(jīng)有足夠的光線來照亮整個(gè)橋體，甚至在道路上也會(huì)有奇特的綠色光環(huán)境。第二座道路橋的立柱也有一種獨(dú)特的造型。它們呈長圓柱體，前后兩側(cè)被切平。每一側(cè)都由安裝在橋面頂部的線型LED燈具照亮。這些LED燈具可以均勻地將垂直結(jié)構(gòu)照成綠色，并且逸散出足夠的光線，在第一座橋上就能看到這些奇特的綠光。“綠色光所營造的環(huán)境是相當(dāng)迷人的，并且能夠很好地和周圍鄉(xiāng)村聯(lián)系起來.同時(shí)能夠強(qiáng)化穿行的過程。”克里斯蒂安.克林格這樣描繪著，“當(dāng)路人由橋下經(jīng)過的時(shí)候，立柱之間的光和影會(huì)讓人聯(lián)想到樹叢中的皮影戲。”

　　這兩座橋梁的照明設(shè)計(jì)概念遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越功能性照明的范疇，燈光成功地強(qiáng)調(diào)了危險(xiǎn)的立柱，從而使得道路更安全。從設(shè)計(jì)的角度來看，設(shè)計(jì)師玩了一個(gè)危險(xiǎn)的游戲：綠色的燈光和投影出的圖案，這些并不是公眾對(duì)于公共道路照明的期望。人們可能喜歡也可能不喜歡。中庸的照明設(shè)計(jì)方案可能每個(gè)人都會(huì)喜歡，只需要突出道路標(biāo)識(shí)，體現(xiàn)橋梁的結(jié)構(gòu)。但是這樣的話，這套方案就將會(huì)非常普通，毫無新意。

　　現(xiàn)在，夜晚開車到尼保遛一圈將是一種令你永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的體驗(yàn)。