做LED路燈虧是正常的，不虧是不正常的。國內(nèi)某LED集團常務(wù)副總裁張先生告訴筆者。

　　筆者了解到，由于目前LED產(chǎn)業(yè)屬于新興節(jié)能產(chǎn)業(yè)，相當(dāng)一部分項目以示范工程的形式進(jìn)行。

　　示范工程的實質(zhì)是企業(yè)先墊付資金，待政府檢測節(jié)電率和照明效果之后，再付款。多位參與LED路燈示范工程的企業(yè)負(fù)責(zé)人直言：該模式對企業(yè)資金占用壓力較大，應(yīng)收賬款太高。

　　但在市場推廣初期，示范工程項目成了企業(yè)在沒有太多選擇余地的情況下，一種被動的接受。

　　2007年12月，由該集團安裝的深圳紅棉路LED替換項目，是深圳第一條LED路燈示范工程。經(jīng)過檢測合格后都沒有問題，但至今沒有收到回款。張先生告訴筆者，僅在深圳一地，該集團就參與了超過七條樣板路的LED路燈改造工程，但均無回款。

　　一位不愿透露姓名的LED路燈企業(yè)負(fù)責(zé)人分析，盡管國家層面在大的政策方向上，支持LED節(jié)能產(chǎn)業(yè)，但具體到地方政府的執(zhí)行層面，就會大打折扣。

　　不止于此，上述業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，中國市場相對偏低的電費，也在一定程度上，讓政府缺少推進(jìn)LED產(chǎn)業(yè)的動力。張先生直言：政府配合的速度不理想。

　　這還不是LED路燈行業(yè)虧損現(xiàn)狀的全部。本報筆者采訪了解到，LED路燈市場之初，參與企業(yè)良莠不齊，導(dǎo)致一開始就陷入低利潤的價格搏殺。

　　由于市政工程一般不會輕易更換新的供應(yīng)商，因此首輪中標(biāo)的爭奪很重要。一位業(yè)內(nèi)人士透露，在此背景下，不少企業(yè)采取低價的惡性競爭。

　　國內(nèi)最大的LED路燈企業(yè)勤上光電董秘李春勇在接受本報采訪時透露，勤上光電在參與的部分招標(biāo)項目中，遇到不少低價競爭者，很多企業(yè)都是虧損報價。