（原標題：雪萊特昨日發(fā)布掌上無人機新品）

南方日報訊 （記者/藍志凌）小巧便攜、輕薄、高清、智能擴展……8月18日下午，佛山上市企業(yè)雪萊特旗下子公司曼塔智能在北京發(fā)布新一代無人機產(chǎn)品，試圖以輕薄等功能重新定義消費級無人機領(lǐng)域。

看好無人機“藍?！保?015年5月增資控股曼塔智能后，雪萊特就開始“大手筆”布局消費級無人機產(chǎn)業(yè)鏈。而在佛山，早在2013年，佛山小家電企業(yè)伊立浦已宣布進軍無人機產(chǎn)業(yè)，并改名為德奧通航，彰顯其進軍通用航空領(lǐng)域的決心?；ㄖ亟鸱e極布局的背后，無人機市場能否如愿為佛企帶來高額利潤？

設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金 重金布局無人機產(chǎn)業(yè)

投資1500萬元增資控股曼塔智能后，雪萊特“大手筆”積極布局無人機產(chǎn)業(yè)，分別出資50萬美元先后在美國和德國設(shè)立子公司，加碼無人機業(yè)務(wù)，拓寬全球市場。今年5月，雪萊特又一口氣設(shè)立了兩個6000萬元與3億元的產(chǎn)業(yè)基金，以加快產(chǎn)業(yè)整合與轉(zhuǎn)型升級。

“目前無人機已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，發(fā)展?jié)摿薮??！毖┤R特相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，尤其是消費級無人機的增長，根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的預(yù)計，到2020年，美國小型無人機總銷量將從2016年的250萬架增長到700萬架，其中消費級無人機將有430萬架。

上述負責(zé)人給記者算了筆賬，以每臺消費級無人機售價800—1000美元計算，美國2020年消費級無人機市場規(guī)模約40億美元。巨大的市場空間自然吸引著資本的涌入。德奧通航則從2013年起開始進軍無人機領(lǐng)域，并先后通過一系列資本動作完善企業(yè)的無人機技術(shù)。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在兩年時間內(nèi)，德奧通航先后收購了東營德奧、瑞士MESA股權(quán)、德國SkyTRAC/SkyRIDER技術(shù)資產(chǎn)、梧桐投資所持RotorflyR30直升機資產(chǎn)包，并花費3000多萬元收購德國Hirth100%股權(quán)。去年底，德奧通航還擬募資不超過48.96億元投入通用航空領(lǐng)域，其中就包括無人機項目。

而繼2014年底宣布設(shè)立50億元通用航空基金后，德奧通航在今年3月又發(fā)布公告，擬在深圳設(shè)立股權(quán)投資合伙企業(yè)，更大范圍內(nèi)尋找并購標的。

無人機前景可觀 目前仍處“燒錢”階段

相比德奧通透的“大胃口”，雪萊特在無人機發(fā)展上則邁向更精細的消費級領(lǐng)域。此次發(fā)布的新一代無人機產(chǎn)品便捷智能，被稱為無人機中的“智能手機”。該款無人機既能完成高清攝影攝像，實現(xiàn)航拍基礎(chǔ)功能，同時輕巧便攜易于攜帶，加上智能擴展的應(yīng)用還可打電話和拍照。

“我們相信，在這個消費不斷升級的時代，在運動相機年出貨量近1000萬臺的新消費時代，我們的無人機必將像智能手機一樣，有朝一日成為人手一臺的掌上必備消費品?！毖┤R特在發(fā)布會上表示。

不過，即使雪萊特信心滿滿，也要承擔(dān)著無人機研究的“燒錢”風(fēng)險。從雪萊特公布的今年第一季度業(yè)績來看，業(yè)績同比下滑27%，公司分析主要是由于控股子公司曼塔智能加大新品研發(fā)、市場渠道建設(shè)投入導(dǎo)致費用增長較快所致。

而覆蓋整個通用航空業(yè)務(wù)的德奧通航也面臨同樣問題，從2015年年報和2016年第一季報來看，凈利潤均為虧損,2015年全年扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤同比下降438.72%，其中多數(shù)資金均投向了通用航空領(lǐng)域。

雖然兩家佛企相繼“燒錢”投入無人機領(lǐng)域，但一個較尷尬的問題是，無人機研究重心似乎并未選擇佛山。雪萊特旗下子公司曼塔智能是深圳企業(yè)，雪萊特表示，從數(shù)據(jù)來看，深圳已成為世界范圍的無人機集散地，占據(jù)了全球市場約70%的份額。

德奧通航在選址無人機人才培訓(xùn)基地時，也選擇落戶石家莊，與石家莊工程職業(yè)學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng)無人機人才?！把邪l(fā)人才、高校和科研機構(gòu)三者聚集，會更易拉動無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！鄙钲诒焙叫屡d產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長金良表示，目前佛山與深圳相比，仍缺乏相關(guān)技術(shù)人才。